零部件 經驗技巧

剎車進化論:剎車邊是如何越來越“坑”的

1、樸素黨

表面沒什么特殊處理,日常制動力足夠,但雨水天氣制動力削弱較為明顯,激烈剎車會有嚴重積溫,環氧樹脂表面可能會發生融化變形。現如今這種純樸原生態的碳纖維剎車邊已經很少了,絕大多數的廠家都采用了更為科學的剎車邊處理工藝。

2、加料黨

最原始的碳纖維剎車邊僅由碳布和樹脂構成,為了應對剎車時溫度的提升,廠家在剎車邊內加入了更耐高溫高TG的材料,降低溫度對剎車邊的影響。更有個別廠商在剎車邊中加入類似凱夫拉纖維或是更高階材料,以達到更高的強度。除了加料還有減料,比如Bontrager,就在碳纖維車圈制作完成后,利用激光去除剎車邊中的樹脂,這招頗有些殺敵一千自損八百的感覺了,樹脂發熱容易融化,那我就把樹脂去掉。天才!

3、開槽黨

近些年風靡一時的開槽黨,針對極端雨天環境在剎車邊進行開槽,在剎車邊表面形成坑洼。這種設計能有效提升剎車邊的排水性,間接增大剎車塊摩擦力,代表作便是ZIPP的Showstopper剎車邊系列輪組、Campagnolo帶AC3剎車邊輪組以及FAR方遠S系列輪組等等。

其中,ZIPP系列輪組憑借自身江湖地位將剎車邊開槽挖線形式發揚光大,一時間引領潮流,不但國內輪組廠迅速跟進,推出諸如“鯊魚鰭剎車邊”等產品,連意大利大牌Camy也發布了類似的設計。但是不同的廠商因為剎車邊表面材質的不同,在剎車塊磨損以及剎車邊表面的磨損方面也表現出不同的風格。此外,帶有凹槽的剎車邊也會有一定幾率產生尖嘯等響聲。

由于在剎車邊上刻槽十分具有視覺沖擊力,對于消費者來說是屬于“一眼就能看到”的特點,相比于隱藏在涂裝下的內功,這種外功可能更滿足功利型品牌的胃口,有些小品牌更是把它視為一個突出的賣點,開發出了更多天馬行空的“槽”,舉個例子,廈門某輪組廠不但有常見的曲線凹槽,還做了點陣凹槽、矩形凹槽,甚至還有英文字母凹槽。服不服?

4、鍍層黨

更多的廠商不愿意盲目跟風,依舊采用傳統的剎車邊形式,但為了提升剎車邊的強度,會采用特殊的鍍層方式,增加剎車邊的硬度,減緩表面磨損。我們所熟悉的有“玄武巖”鍍層、“金剛石”剎車邊、“陶瓷”剎車邊、“陶化”鍍層、“OXiC”鍍層、“Exalith”涂層、“碳化硅”涂層等等,市面上關于這種鍍層的名稱比較多,但特性都一樣——高硬度、耐高溫,現如今絕大部分品牌輪組都采用各式各樣的涂層技術,爆框現象可以得到抑制。

那開口輪組和管胎輪組的剎車邊有沒有區別呢?有的品牌(譬如Shimano)將開口輪組設計為鋁邊形式,管胎輪組設計為全碳形式,這是一種。其次,開口輪組的剎車邊還兼具了外胎卡槽功能,相較于管胎輪組,車圈外檐的結構更加復雜,需要更好的設計與制造工藝。

除此之外,開口輪組更懼怕高溫,很多車友喜歡打高壓,再加上不科學的剎車習慣,因此碳纖維開口圈剎輪組的剎車邊其實壓力非常大。現在真空胎系統正慢慢發展,有一些廠家推出了無勾車圈,這也對剎車邊的強度提出了更高的要求,不過,隨著科技的進步,這些問題在未來也都會解決,拭目以待吧。

責任編輯:CC

(美騎版權所有,請勿轉載。如有需要,請與我們聯系。)

上一篇:騎行入門 公路車可以使用山地鎖踏嗎?

下一篇:Cinelli鋼架的材質具體分幾種?哥倫巴斯管材級別掃盲帖

大家都說

您需要登錄后才可以回復 登錄  |   注冊

您還可以輸入200
  • 熱門評論
  • 無恒622 2020-08-17 18:33

    碟剎,對于雨天騎行是對制動有好處。如果只是晴天騎行,圈剎完全夠用。碟剎的問題在于,制動力是通過碟片受力,通過輻條拉扯作用于車圈達到制動效果。看到過車圈被輻條從螺釘處拉破裂的情況。用碟剎還是圈剎,值得仔細考慮

    查看回復(6)

    +1

    1
    回復
    舉報
    • 一夢十二年 2020-08-17 20:23

      來說說是什么型號的車圈被輻條從螺釘處拉破裂?或者什么品牌的輪組

      +1

      1
      回復
      舉報
    • 小朙… 2020-08-17 21:30

      那有沒有輕量山地碳圈出現過類似問題呢?

      +1

      0
      回復
      舉報
    • 弱者為何要戰斗 2020-08-18 02:17

      能讓輻條扯斷的剎車狀況,換成圈剎怕是要見馬克思了。這種工況你只有機會看到碟剎蹦輻條,圈剎出場的機會都沒有。

      +1

      0
      回復
      舉報
    • 加載更多
  • willy21century 2020-08-17 15:15

    直接一個碟剎不就搞定了 這么麻煩干什么

    查看回復(1)

    +1

    3
    回復
    舉報
    • Chris Poppy 2020-08-18 15:25

      其實我也是這么覺得的,在緊急情況和惡劣環境碟剎絕對完爆夾器

      +1

      0
      回復
      舉報
  • kingfar 優秀評論員 2020-08-17 15:02

    碟剎也能讓輪組廠商松一口氣放飛自我~

    查看回復(1)

    +1

    0
    回復
    舉報
    • 秀單車 123 永遠滴神 2020-08-17 17:11

      然后顛個坑,爆炸

      +1

      0
      回復
      舉報
  • 全部
  • ゝFuryˇ無心 、 2020-08-19 09:24

    碟剎絕對是廈門碳的春天

    圖片評論來自美騎手機客戶端

    +1

    0
    回復
    舉報
  • wangyue9 優秀評論員 2020-08-18 23:45

    我還是老老實實的用鋁圈圈剎吧,呃呃

    +1

    1
    回復
    舉報
  • iengineer 2020-08-18 08:19

    下個10年恐怕就流行前碟后圈的雜交類型了。

    +1

    1
    回復
    舉報
  • 小朙… 2020-08-17 22:55

    凱夫拉纖維強度不是沒有碳纖維高嗎?

    +1

    0
    回復
    舉報
  • 秀單車 123 永遠滴神 2020-08-17 17:13

    下次出一期,碟剎廠是如何減重的,直觀感受一下什么叫低端科技的絕望

    +1

    2
    回復
    舉報
  • 劉子光 優秀評論員 2020-08-17 16:09

    面前有有兩個小 人在打架。一個說直接碟剎多好。另一個說:太對了~

    +1

    2
    回復
    舉報
  • miltonmq 2020-08-17 15:02

    從輪胎到車圈,從六釘到中鎖,套路越來越往下了

    +1

    0
    回復
    舉報
舉報成功,管理員會盡快核實及處理
安全提示

根據《網絡安全法》規定,賬號需要綁定手機號才可以使

用評論、發帖、打賞。

請及時綁定,以保證產品功能順暢使用。

热博rb88