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野生技師:在家更換剎車皮 簡單操作讓剎車滿血復活
大家好,這里是喜聞樂見的美騎網野生技師系列,實用小技巧、便捷調車法,讓修車不再困難,在家也能輕松成為非專業技師。
我是野生技師豇豆,今天為大家科普一下如何更換公路車夾器的剎車皮。只需簡單操作和普通工具,剎車性能滿血復活。
常見的公路車基本上都是以輪圈剎車邊制動為主,以C型夾器依靠摩擦而產生制動力進行減速剎車,長時間使用后,夾器的剎車皮會損耗很快。對于鋁合金輪組使用的復合橡膠材料的剎車皮,相對而言壽命較長;而碳纖維輪圈使用的專用剎車皮,其原理是制動過程中通過剎車皮自身磨損,以最大限度地保護碳纖維的剎車邊,并達到減速之目的,因此剎車皮消耗更快,亦需要經常維護、更替。
此外,中低端的公路夾器都是一體式的剎車塊,維護的話需要替換整個剎車塊,這種情況重新安裝與調試即可。但大部分主流的,性能級配件,其剎車夾器都是抽屜式剎車靴,用戶可根據不同類型的輪組選擇專用的剎車皮,且磨損完畢之后,也可以僅單獨替換剎車皮,剎車靴能重復使用。
實際上,公路車夾器的調試比較簡單,大部分公路車騎手都能掌握。而更換剎車皮也不算什么高深操作,準備幾件常規的趁手工具,在家里也能簡單地親手更換,自己的愛車自己做,輕松快捷。
首先要準備兩種工具:內六角扳手/內六角螺絲刀若干、家用電工虎鉗一把。內六角工具需分別根據不同位置的螺絲標號適配,一般剎車皮緊定小螺絲使用2mm標號,剎車靴固定螺絲使用4-5mm標號,剎車線緊固螺絲則使用5-6mm標號,以上標號的工具在內六角套裝里面都有,無論是單獨的P把工具,或是L型簡易工具、便攜式折疊工具都可以。
這里以常見的Shimano R8000公路夾器為例,無論何種品牌夾器,請先打開其快速釋放裝置,使夾器的開口張開,這樣就能輕松取出整個剎車靴。
(民間野生技師KINGFAR注:Campagnolo夾器的快速釋放機制位于手變頭,向前推動剎把即可快速釋放。)
釋放夾器使它張開之后,直接逆時針擰松位于兩側的固定螺絲,兩邊的剎車靴就可以輕松取下,此時建議雙手操作,一手擰螺絲,另一手在下方接收著松脫的所有零件。
剎車靴拆卸下來,請按照左L/右R的順序放好,并注意螺絲和墊片不要丟失。一般螺絲與墊片組成如圖所示,請按順序妥善安排,若怕忘記安裝順序,敬請手機拍照備存。這里科普一下,中間的厚墊圈是單面帶有內弧度的,它可與剎車靴殼體后方外弧度一起組合,提供微量的角度變化,方便剎車皮與輪圈完全接觸,教程后面的調整需用到此功能。
單獨拿出剎車靴的部分,用準備好的2mm標號工具,把側面的小螺絲逆時針擰松。這里要注意,螺絲不需要完全擰出來,僅擰松約1.5-2mm即可,因為這個螺絲只有限位的作用,擰松消除限位之后即可滑動取出剎車皮。
部分品牌的剎車靴固定螺絲會有螺紋膠,擰松會稍微有點阻力,使用這類小號工具加力操作請注意完全插入再旋轉,能避免損壞螺絲頭孔洞。有時候遇到剎車靴外殼有泥污覆蓋這個小螺絲的話,也要注意先用牙刷、紙巾等先清潔好再操作,避免砂石油泥損傷螺絲。
▲擰松限位螺絲,拉出剎車皮
換皮容易調整難,調試夾器的手感還是挺需要花一些時間的。
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1我就不,線管鉗都買好了~
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0這操作不是搞復雜了么,換過剎皮的,應該都不這么整個夾器剎皮靴卸下來的喔~~……
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0這里寫夾器自帶的張力微調螺絲,調這個時夾器左右擺動?我很奇怪喔,調過的就知道這螺絲只是在調整左右剎皮和剎車邊的間隙。就單孔夾器來說,左右剎皮要是不能同時接觸輪子的剎車邊,都要手掰整個夾器的吧
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0今晚我就要換傻批,不,剎皮、下午才看到了美騎評論區的走偏評論,原來圈剎的良好剎車性能還是要車店技師調得好的……我那最后輛。。。說實話不是我想要的技師裝的,誰有空誰裝,我當時不好意思明說啊
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