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我是野生技師豇豆，今天為大家科普一下如何更換公路車夾器的剎車皮。只需簡單操作和普通工具，剎車性能滿血復活。

常見的公路車基本上都是以輪圈剎車邊制動為主，以C型夾器依靠摩擦而產生制動力進行減速剎車，長時間使用后，夾器的剎車皮會損耗很快。對于鋁合金輪組使用的復合橡膠材料的剎車皮，相對而言壽命較長；而碳纖維輪圈使用的專用剎車皮，其原理是制動過程中通過剎車皮自身磨損，以最大限度地保護碳纖維的剎車邊，并達到減速之目的，因此剎車皮消耗更快，亦需要經常維護、更替。

此外，中低端的公路夾器都是一體式的剎車塊，維護的話需要替換整個剎車塊，這種情況重新安裝與調試即可。但大部分主流的，性能級配件，其剎車夾器都是抽屜式剎車靴，用戶可根據不同類型的輪組選擇專用的剎車皮，且磨損完畢之后，也可以僅單獨替換剎車皮，剎車靴能重復使用。

實際上，公路車夾器的調試比較簡單，大部分公路車騎手都能掌握。而更換剎車皮也不算什么高深操作，準備幾件常規的趁手工具，在家里也能簡單地親手更換，自己的愛車自己做，輕松快捷。

首先要準備兩種工具：內六角扳手/內六角螺絲刀若干、家用電工虎鉗一把。內六角工具需分別根據不同位置的螺絲標號適配，一般剎車皮緊定小螺絲使用2mm標號，剎車靴固定螺絲使用4-5mm標號，剎車線緊固螺絲則使用5-6mm標號，以上標號的工具在內六角套裝里面都有，無論是單獨的P把工具，或是L型簡易工具、便攜式折疊工具都可以。

這里以常見的Shimano R8000公路夾器為例，無論何種品牌夾器，請先打開其快速釋放裝置，使夾器的開口張開，這樣就能輕松取出整個剎車靴。

（民間野生技師KINGFAR注：Campagnolo夾器的快速釋放機制位于手變頭，向前推動剎把即可快速釋放。）

釋放夾器使它張開之后，直接逆時針擰松位于兩側的固定螺絲，兩邊的剎車靴就可以輕松取下，此時建議雙手操作，一手擰螺絲，另一手在下方接收著松脫的所有零件。

剎車靴拆卸下來，請按照左L/右R的順序放好，并注意螺絲和墊片不要丟失。一般螺絲與墊片組成如圖所示，請按順序妥善安排，若怕忘記安裝順序，敬請手機拍照備存。這里科普一下，中間的厚墊圈是單面帶有內弧度的，它可與剎車靴殼體后方外弧度一起組合，提供微量的角度變化，方便剎車皮與輪圈完全接觸，教程后面的調整需用到此功能。

單獨拿出剎車靴的部分，用準備好的2mm標號工具，把側面的小螺絲逆時針擰松。這里要注意，螺絲不需要完全擰出來，僅擰松約1.5-2mm即可，因為這個螺絲只有限位的作用，擰松消除限位之后即可滑動取出剎車皮。

部分品牌的剎車靴固定螺絲會有螺紋膠，擰松會稍微有點阻力，使用這類小號工具加力操作請注意完全插入再旋轉，能避免損壞螺絲頭孔洞。有時候遇到剎車靴外殼有泥污覆蓋這個小螺絲的話，也要注意先用牙刷、紙巾等先清潔好再操作，避免砂石油泥損傷螺絲。

▲擰松限位螺絲，拉出剎車皮