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Gravel Bike為何在中國不流行?

Gravel Bike,又叫砂礫路公路車,又或者全地形公路車,但大家更喜歡簡稱其為“Gravel”。相較于越野公路車,其在國內至今還沒有準確的定義,與越野公路車相比,它的玩法沒有太多限制,重口味?長途遠征?休閑騎?Gravel bike都可以玩,相當于汽車中Quattro Sport S1,只要你夠野,哪里都能跑。

按理說,Gravel Bike在國內是應該大賣的,車架支持寬胎可以保證不會卡到下水道井蓋和馬路的大坑中,碟剎的制動力也能保證在車流和人群中穿梭時遇到緊急情況能夠馬上停下來,長軸距以及舒適的幾何設計也保證了長途騎行的舒適性,如果想上山撒野,換一對齒胎直接就可以進山,如果想來一場小長途,裝上貨架架上駝包馬上也可以進行一場說走就走的旅行,然而Gravel bike的銷量依舊慘淡,這是怎么回事呢?

原因1:國內城市的路況開始變好

隨著我國經濟的迅猛發展,我國作為“基建狂魔”,道路建設也加快了步伐,一二線城市的道路建設與以前相比也好上了不少,路上的大坑也比之前少了許多,同樣的價位選擇一臺又硬的大組公路車往往比一臺Gravel bike更加實惠,加上我國自行車道也在開始規劃,自行車也可以不用和行人去搶道,當然經濟特區深圳是個例外,由于“優秀”的自行車道路交通規劃,想騎自行車的話,20-500元之間的“過路費”自然是少不了的。

小編注:問過一些歐洲生活的車友,他們表示出了小鎮就是沙土路面,不騎Gravel騎什么?

原因2:售價不夠親民

Gravel Bike本身售價在自行車中并不便宜,如果是上下班通勤,一臺便宜的山地車就可以應付惡劣的路況,如果是路況較好的城市,選擇一臺價格不貴的折疊車還能夠上下地鐵,如果是交通狀況較好的城市,一臺普通入門平把或者彎把公路車也是不錯的選擇,價格也遠遠低于Gravel Bike。

原因3:偏向舒適的幾何設計讓喜歡動力“隨叫隨到”的車手不太喜歡

由于本身幾何設定的原因,長頭管+長軸距讓Gravel Bike本身會顯得比較“慵懶”,反應沒有大組公路車那么靈敏,響應也沒有那么快,整臺車的騎行感受會顯得比較拖沓,這對于追求能夠拉拉扯扯、征服高山的車友來說,很明顯不能滿足他們的需求,選擇一臺大組公路車對于動力“隨叫隨到”的需求來說才是正確的選擇。

(美騎版權所有,請勿轉載。如有需要,請與我們聯系。)

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  • 熱門評論
  • ADHDmania 2020-04-17 22:51

    別說國內了,我覺得Gravel bike在國外也不怎么流行。這就是自行車廠為了多賣一些自行車,刻意創造出的新類型,不倫不類。想走顛簸路,又想追求速度的話,XC的山地車難道不好嗎

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    • 小陳愛單車 2020-04-17 23:04

      國外其實很流行,看看Instagram你就知道了,除非競技車手,大多數人都喜歡安逸的騎行方式

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    • frankchin
      回復小陳愛單車
      2020-04-18 16:17

      在北美很火啊,很有樂趣的車種。有西方記者說可以取代耐力車型了

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    • M.A.S.S.
      回復frankchin
      2020-04-18 17:57

      側面說明北美未硬化路面是真的多……

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  • 小陳愛單車 2020-04-17 20:40

    文章大致說的都對,作為Gravel 玩家補充一下。價格,可以有便宜也可以有很貴,如果不計較重量,入門鋼架和鋁架還是有不少選擇的,但是和圈剎公路萬元碳架入門是不能比較的;路況,其實輕度Xc的路況Gravel一樣可以輕松搞定,技術更好的林道穿越不是問題。山馬,山馬是國內競賽而生出來的奇葩產物,激進的幾何,不是每個人都能舒服的適應,更別說長途探險了。耐力公路車也是個不錯的選擇,近年耐力車的胎容量越來越大

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    • hardwarex 2020-04-22 02:08

      同意。我是入了山地的坑太深 改不出去了,否則會改gravel。壓馬路可以(本人非激進式公路車黨),xc越野也可以。

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  • 大眼仔123 2020-04-17 13:44

    就是說這東西屬于細分市場,它能做的事山馬都可以,作為絕大多數菜腿,它也不會比山馬帶給人飛躍的騎行感覺,講實話對于絕大多數休閑騎游的朋友,山馬是很理想的了,價格也很親民

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    • willy21century 2020-04-17 16:11

      一輛山馬 一輛彎把 足夠了 完美解決方案

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  • Vodka Aspirin 2020-04-18 21:42

    頭尾兩張圖都是梅林水庫的山路 講道理 騎著不顛?

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    • CRANKS 2020-04-19 00:42

      沒有什么是28C+60胎壓解決不了的問題(狗頭)

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    • Vodka Aspirin
      回復CRANKS
      2020-04-20 19:27

      60胎……噢 28c啊 那沒事了

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  • 向西600 2020-04-18 00:08

    彎把在如此路況下真的舒服嗎?

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    • Vodka Aspirin 2020-04-18 21:45

      會有針對gravel的彎把產品的(更寬,甚至有一定的彈性形變以達到濾震效果)

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    • 向西600
      回復Vodka Aspirin
      2020-04-19 10:36

      還是覺得產品主觀性太強

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  • HAZE51 2020-04-21 18:52

    gravel bike 在國內無法流行的原因在以上羅列之中,很大問題是大部分人沒有空間放兩輛自行車。還有家里放這么多自行車,不考慮家里不喜歡自行車的人的感受嗎。

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  • 武漢亮哥 2020-04-21 09:38

    價格要親民哈

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  • bamboo 美騎編輯 2020-04-20 17:30

    分享一位旅居英國的車友看法:“我覺得這個就是得自己去找不好的路去玩,就和山地車一樣。主要原因還是國內的人太忙太努力了,不喜歡折騰,國外的人工作時間短,亂玩。”

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  • 為什么是綠前叉 2020-04-20 01:02

    假如公路車是馬,山地車是驢,那Gravel就是騾子。

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  • tacx 2020-04-19 21:35

    進店想買臺漂亮便宜的road bike,你卻在講gravel、mountain bike如何如何好玩,而且店里還沒有貨?

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  • tacx 2020-04-19 20:42

    按照適用性來想問題,很多都會想不通。讀書學的用不上,gravel講起時候錢沒了,有錢買車的不買適用型非要SUV,可以胡說八道的地方恰恰網絡訪問最自由,種種的看來不合理,都湊到了一起。適用又符合需求,難道車店就免費送給我?最后,最深入些探討,也許你的人生本身就是一場意外呢

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  • QQQQQIIIII 2020-04-19 08:42

    身邊好多gravel,我也是

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  • 正經老實人 2020-04-18 23:50

    我就想問問你們,看沒看見最后一張佳能戴爾騎超六那人騎行褲上那個洞?

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  • 甘地1162 2020-04-18 22:37

    gravel的樂趣在探索啊,我喜歡每個村子每個山頭都去走一走,雖然說已經村村通公路,但是TCR依舊無法滿足我,所以我又了一輛revolt。機耕路石板路土渣路隨便走,運氣好還能順便為山地車友找幾條新鮮的穿越路線。

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  • mscq5233 2020-04-18 21:11

    看年齡吧,我就需要這樣的車,50歲了,以前騎公路放飛自我鎖踏都有,現在年齡大了,改為山地了,也上了山地鎖踏,但是就是因為現在就感覺差了一丟丟,騎公路吧還真害怕,畢竟年齡大了,這車兼容公路和xc我認為很好,本地的捷安特到現在都沒有報價,估計買的真不多,但是您不能說沒有市場啊,估計大約28000左右吧,捷安特的。

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