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開口、管胎將被替代?公路邁入真空胎時代?

近幾年各大品牌不斷地研發,公路車真空胎也逐步亮相各大比賽車隊和眾多騎友輪上,那么公路車到底適不適用真空胎呢?公路真空胎真的將成為主流嗎?這個問題一直頗受爭議,眾說紛紜。下面,將從五個方面來比較分析。

1.什么是真空胎,它的原理到底是什么?

早期“真空胎”在歐美被定義為Tubeless,沒有內胎的意思。Mavic(馬維克)、Michelin(米其林)、Hutchinson(哈金森)三家公司在2000年左右共同推出了“通用無內胎系統”(Universal Standard Tubeless)也就是我們熟悉的UST規格真空胎,這一技術首先應用于山地車領域并獲得很好的反響。隨后,許多廠商便開始它在公路車領域的應用。

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山地車大多跑的都是非鋪裝路面,使用真空胎可以在碎石、樹根增加抓地力。而它又會給公路車帶來怎樣的增益呢?

2.公路車使用真空胎的益處

一是響應程度提升,從操控方面到加速方面都有提升,真空胎對比開口胎在重量上已經失去了優勢,但是它在操控和路感上和開口胎還是有所不同的。面對鋪裝路面的起伏,騎行起來沒有原來的滯后感(這也得益于與現在無鉤輪組的搭配使用)更加輕快舒適,使得每一次的踩踏都可以清楚的被感知。其次,真空胎在側向支撐方面也優勝于開口胎,在上坡和高速過彎時都會讓你更加有信心。

開口胎在爆胎的時候,由于胎壓較高,輪胎瞬間漏氣,對于騎者來說有較大的安全隱患。同樣的情況,真空胎在短時間內就會被補胎液補上,再用氣瓶一充氣,又可以正常行駛。正因為如此,日常騎行便可以少帶許多換胎裝備,例如:備胎、氣筒等。可以多帶些能量棒來補充體力。

(美騎版權所有,請勿轉載。如有需要,請與我們聯系。)

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  • 熱門評論
  • 艾柯爾平葑 2020-07-19 15:35

    真空還是老問題,整體重量比開口+超輕內胎輕個20g左右甚至會重;還沒有統一的真空槽標準,各個廠家以及輪胎廠商的不統一,可能會導致車圈和胎不兼容造成脫框(比如說最近比較的無鉤);以及換了真空就犧牲部分應急情況,路邊遇到自補液補不上的洞會比管胎更加麻煩,最后需要貨拉拉幫忙。 不過既然都用上貨拉拉了還用真空干啥,管胎不香(狗頭)

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    • M.A.S.S. 2020-07-20 19:57

      奸特整了個公路真空胎補胎貼,直接貼在外側

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    • 艾柯爾平葑
      回復M.A.S.S.
      2020-07-21 13:03

      又在整新活,而且cadex的胎質非常硬,不怕影響路感嗎

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    • M.A.S.S.
      回復艾柯爾平葑
      2020-07-22 16:51

      奸特搞新活不是一兩天了 全球網站還看得到前后拼接式keo鎖片

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  • wangyue9 2020-07-20 23:45

    越看越迷茫了,到底公路應該用什么胎

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    • ゝFuryˇ無心 、 2020-07-23 09:49

      你被眼花繚亂的廣告迷惑了雙眼……

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    • 六道杠86 2020-07-23 23:22

      就開口胎最好 隨身帶著內胎 撬棒 打氣筒 走到哪里都不怕

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    • wangyue9
      回復ゝFuryˇ無心 、
      2020-07-23 23:35

      確實是有點兒,呃呃

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  • kingfar 2020-07-19 19:35

    都再說真空不需要開口那么高胎壓,滾阻更低的優點,目前也沒有明確的數據。等著外媒哪天出真空和開口的滾阻數據對比。看看到底能差多少。25胎寬替代23,不就是這么對比出來的么。

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    • 驕奧奧奧奧奧奧奧奧奧 2020-07-20 10:02

      bicyclerollingresistance網站 同GP5000,真空版低1.7w。最強真空corsa低3w

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    • kingfar
      回復驕奧奧奧奧奧奧奧奧奧
      2020-07-20 10:07

      我去搜搜看。不知道對比時胎壓如何。

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    • kingfar
      回復驕奧奧奧奧奧奧奧奧奧
      2020-07-20 10:19

      感謝提供這個網站,真的是數據翔實。我去看了一下,把GP5000進行了對比,真的驚艷到了。同樣型號,GP5000開口版在120胎壓下滾阻10瓦,而真空版胎壓80就能達到9.9瓦超過開口120胎壓的低滾阻。雖然開口那邊使用的不是超輕乳膠胎,我覺得這個數據已經夠了。所以,不是真空不能用高胎壓,而是不需要。

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  • miltonmq 2020-07-19 16:10

    說低胎壓比高胎壓性能好,估計是在比利時測試的。303s是款走礫石路的gravel輪組,其實看看這些真空胎的官方宣發圖也知道它們適用的路況了。不分場合強行推廣某些理念誤導消費者,效果會適得其反。得益于中國的基建工程,耐力車都越推市場越 萎縮,彎把山地在國內真能成氣候?

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  • leet1991 2020-09-21 23:15

    忠實真空胎用戶過來說句,我是閃電的clx50+自家sw真空28c,體重88KG,胎壓90,只拿閃電的頂級開口黃邊胎做比較,騎齡只有一年,沒用過26c,只說個人感受;路感方面,兩者接近,但真空胎優于開口,振動顛簸過濾,同28c同胎壓90,真空明顯強于開口,雖然在28c情況下開口明顯優于26,但壓過顛簸和凸起凹陷以及一些略爛路面時,開口胎過濾到最后會感覺很生硬,但這種情況真空就會讓你感覺軟軟的。

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    • leet1991 2020-09-21 23:21

      再說滾阻,說實話個人沒有明顯感覺到變化,個人感受持平,但滾動時的聲音,我覺得真空的聲音比開口更明朗=。= 接著是側向抓地里,作為一個下坡過彎必壓愛好者,開口胎在壓彎時循跡性會模糊些,說白了就是感覺不流暢,真空胎就不存在這個問題。

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    • leet1991
      回復leet1991
      2020-09-21 23:23

      再說便利性,真空胎同樣可以塞內胎,唯一麻煩地方在于:如果沒有足夠的清水,塞內胎后需要盡快清洗補胎液(換胎當天),否則會發生時間久后補胎液黏住內胎,在騎行中扯爆,從而炸圈,這是本人親身慘痛經歷。至于換胎,便攜氣筒完全沒必要,高壓氣瓶直接可打真空胎,開口也適用,個人從不攜帶所謂便攜氣筒,不方便也不好用。

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    • leet1991
      回復leet1991
      2020-09-21 23:26

      最近閃電更新了心輪組,不支持真空胎,無奈換輪組順便換回了黃邊,說實話真是各種不舒服,但也湊合用了。 最后講下真空胎自補液問題,一般常見的扎胎,都可以補上,但我要強調,只限于非雨天,只要洞不過大,就算沒法及時補上,路邊找有土的地方滾一下有奇效;自補液唯一的缺點在于不抗水,雨天或者地面濕的情況。如果扎胎,根本補不上!!!!!!!!

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  • 南京鄭磊 2020-08-16 20:54

    hello我滴朋友

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    • 小鍋在NJ 2020-08-18 10:20

      小梅

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  • xuyifanasd 2020-07-20 17:08

    這個就和氣動、碟剎的發展經歷一樣,現在基本高端車型都是氣動優化了,高端輪組、車架、套件也不出圈剎了,遲早高端輪組也會取消開口胎的,就算閃電新的輪組只能用開口胎,但是它還是個真空胎床,也不知道是不是測試沒通過只好當純開口輪組賣了。

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  • 羊子立 2020-07-20 13:22

    想買方遠的純粹開口胎,可它為啥就是不出呢

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  • 暗黑龍卷 2020-07-20 11:27

    克里斯托弗:別跟我提真空胎……[~em_150~]

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  • naaasnnn 2020-07-20 11:09

    AG2R為什么用快步的圖片膩

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    • miltonmq 2020-07-21 11:06

      這個賽段ag2r墊底,直接導致巴代大秒差掉出gc榜,圖片估計不好找。 當然這也不能怪車隊經理,本來ag2r計時賽能力就弱,器材贊助商meddy還沒有計時車,找了輛ridley刷漆代替的。臨時拼拼湊湊的班底,不能苛求太多

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  • 小君愛爬坡 2020-07-20 09:42

    管胎大法好

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  • 目標40 2020-07-20 08:44

    堅決不用真空胎

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  • ♂豬油拌飯♀ 2020-07-19 23:55

    不知道何時開始呢

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  • 大白不白 2020-07-19 22:37

    開口胎用用就習慣了…………

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  • 劉子光 2020-07-19 21:15

    真空胎可以取代管胎,開口胎,但不是現在,是在遙遙遙遙遙遙遙遙遙遙遙遙遙遙遙遙遙遙遠的未來

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