在去年緊張的總決賽之后，Loic Bruni（綽號“超級布魯尼”）成為自Sam Hill 2007年以來首位同時贏得世界杯和世錦賽冠軍的車手。他今年帶著Specialized早前發布的新款Demo戰車回歸賽季，希望他取得更大的成功。讓我們來看下他的新款DEMO戰車。

Loic的DEMO使用了S3的幾何尺寸，他的REACH值為446mm。但Loic的設定可能略有不同，因為他設置了一個頭管角度調節和可調節五通以達到他的完美尺寸。Specialized Gravity車隊把他們的設置細節嚴格保密充滿了神秘感。很明顯，在這輛DEMO有很多秘密不想讓大家知道，但看下Loic的DEMO戰車細節高清大圖還是可以的。

Loic的DEMO一直都是這個幾何設定，正是這些讓他在去年的世界杯和世錦賽上獲得了兩倍的成績。至于DH泥地胎，辛勤的技師已經加班加點用記號筆把黃色和藍色米其林標志涂黑并且剪掉了一部分胎齒。

看看在Loic的DEMO戰車上的定制連桿。顯然，這給了他的DEMO戰車一些額外優化。雖然這些優化對于你我這樣非職業玩家來說可能毫無感覺，但對于像Loic這樣的四冠王來說這是必要的。

Specialized工廠的內部機器加工車間令人印象深刻，因為車間能快速設計并加工車架部件，這一樣來就可以迅速裝車檢驗效能繼而優化，就像之前為Loic Bruni從2019年定制的避震連桿。

“盒子里是什么?”盒子里到底有什么！！”我們還不清楚里面藏著什么，盡管Loic的機械師透露說，Loic在后避震上使用了一些特殊的阻尼。難道Ohlins在這個碳纖維盒子下隱藏了一些黑技術嗎?

Loic的Magura MT7剎車和定制涂裝版剎車手柄（ Loic Bruni）。注意了：剎車和把套之間的按鈕，貌似還有一根電路線，這又是什么黑科技？

2021款的DEMO增加了一些可調節性，包括后避震安裝點的FlipChip調節片，頭管角度調節和可調五通以更好的契合Loic的使用習慣，不過目前這些設置的細節依然是個謎充滿神秘感。