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編輯的自購自評 LEOL NOVA公路鋼架

事情是這樣的,小編手頭上有若干閑置的零件,包括KENT用剩的Force 1圈剎套件,以及若干操控組件和輪胎。心想就算把它們埋了,每天定時澆水,第二年也不會收獲一套相同的全新零件,那還不如物盡其用,裝輛車玩玩。這就樣,一個裝車計劃誕生了。本次裝車計劃的核心理念就是,在確保品質的前提下,能省就省。

既然是低成本裝車計劃,那么車架自然不能太貴,我看美騎實體旗艦店店長、人稱“美騎高倉健”的科維隊長天天騎著個鋼架挺開心的,要不咱也弄個?畢竟天天騎著輛ALLEZ通勤,再買個鋁架也沒意思,還不如玩些新鮮東西。向科維隊長咨詢一番后,他說近期他那輛Eighteen同廠的LEOL鋼架挺紅的,可以試試。

經過一番研究后,發現這款使用現代化設計的LEOL NOVA鋼架幾何還是不錯的,非常適合亞洲人身材,加上涂裝選擇豐富,最關鍵還是性價比高,鴿子管車架帶碳纖維前叉才賣2999元,果斷通過科維隊長的關系,以PY價采購了一支車架回來,所以有了今天的故事。

LEOL這個品牌看似陌生,如果說起“按摩師”Anemos折疊車架,想必大家都有所耳聞。沒錯,LEOL就是Anemos旗下的公路車架品牌。小編我選擇了52碼的水泥灰涂裝LEOL NOVA,一來是近年比較流行,二來小編我個人比較喜歡銀色或者灰色的車架,也許是人老了……值得一提的是,橙色涂裝的NOVA也非常漂亮!

管材則是NOVA最大的賣點,Anemos作為Columbus中國大陸的認證合作伙伴,車架均使用俗稱“鴿子管”的Columbus鋼管。NOVA使用的管材型號為Cromor。經過雙抽處理,管壁厚度為0.8-0.5-0.8,立管則為特殊定制的0.9-0.6-0.9規格。小編我承認對于鋼架的認知還是比較匱乏的,所以還是看看Anemos的創始人劉曄的講解視頻吧。

   

值得一提的是,在劉曄的anemoscycleworks頻道還能學到不少鋼架的知識(奇怪的知識增加了.JPG),有興趣也小伙伴兒們可以看看。

第二大賣點就是配備了碳纖維前叉。作為一款現代化鋼架,碳纖維前叉是必不可少的,能有效降低重量,提升車頭的騎行品質。碳叉的規格也較高,使用錐形上管+無底檔設計。

鋼架還是要搭配貼上去的頭標味道才對,LEOL的頭標設計還是很好看的。

作為一款現代化鋼架,錐形頭管是必不可少的。NOVA使用了許多高級現代鋼架上常見的下外置1-1/4英寸、上隱藏1-1/8英寸碗組,可以有效加強車頭部分的剛性。先不管性能,反正外觀上是到位了。

▲頭管上的焊點打磨的還算挺干凈的

變速部分使用了十分經典的下管外走線,搭配可調止栓,使用非常方便。

由于使用了單盤套件,前變速的止栓就可以拆掉了,一來減輕重量,二來是消除異響。

上管內置了導管,使用全線管走線。出入線口的角度設計都很科學,線管角度比較順滑。RED這種止栓位置很高的夾器走線都沒毛病,其他夾器自然不在話下。

下管的LEOL Logo設計小編我非常喜歡,字體好看,描邊內則有大量“Columbus”字樣。既然選擇了不追求性能的鋼架,所以外觀是否好看就非常重要了。

三通處的焊點也打磨得比較干凈,立管高出上管一大截,是經典的金屬車架設計。

標配的座管夾顯得有些傻大黑粗,畢竟車架價格這么便宜,不能要求更多,后續自行升級就好。

驗明正身,確認過眼神,哦不,是Logo,是Columbus Cromor管材。

經典的大后三角設計,鋼架就要這樣才對味兒。好吧,說到對味兒,你們肯定說鋼架必須水平上管,我承認我身高駕馭不了水平上管,求放過。

▲標準的單孔夾器安裝位

▲五通的焊點打磨得似乎比其他位置更加干凈

由于使用了BSA30的中軸,中軸外殼會比五通突出一大塊,略顯不和諧。

NOVA車架最大支持實測28mm寬的輪胎,28mm輪胎可以有效提高騎行質感,所以把NOVA作為長距離騎游用車是非常不錯的。

由于鋼材強度較高,所以可以使用一體尾鉤,變形了都可以掰回來,不用擔心斷裂。NOVA使用了CNC的一體式后抓鉤,造型非常經典。

不過漂亮的后抓鉤會與部分快拆有干涉,手柄只能向后或向下放置。

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車架幾何方面,車架碼數使用了“意式標法”,標注的數字是上管長度,而非立管。小編這輛52碼的立管中到中459mm,中到頂則為50mm。車架采用微壓縮幾何,STR值均在1.40左右,不算特別激進,而且50碼REACH低至358mm,可以很好地照顧到小個子客戶。立管角度和頭管角度也非常科學,一句話總結就是:幾何沒毛病。

▲被KENT用成“敘利亞成色”的手變頭

車輛配置方面,使用了閑置的Force 1單盤套件搭配RED夾器。不用前撥就可以拆掉吊耳夾環,讓整車外觀更加簡潔。反正又不是拿去比賽和爬陡坡,也就日常代代步,溜溜街,在這種工況下,單盤“真香”。

牙盤曲柄則換成了Incolor推出的天樞碳纖維超輕曲柄,畢竟設計師和老板都是老友了,作為Incolor推出的第一款零件,還是要支持下的。至于它的使用感受,等我先確定下它的可靠性,再與大家分享下它的使用感受。目前使用里程不長,仍在“真香”階段。

▲單盤套件讓車頭更干凈整潔一丟丟

車把則是跟隨小編多年的Zipp SL-70 ERGO,由于近期更換了38cm寬的PRO VIBE AERO SL,這支車把就閑置了。

把立則是在閑魚上淘了一支便宜又好用的早期款PRO PLT,至于為啥不選性價比更高、真·五十包郵的3T AXR PRO,這完全是出于情懷,因為小編我第一輛公路車上用的就是它。

坐墊是之前為大家介紹過的Bontrager Aeolus Pro(評測傳送門:《短鼻市場生力軍 Bontrager Aeolus Pro短鼻坐墊簡介》),座管則是支閑置的ZIPP SERVICE COURSE鋁合金直頭座管。

輪組是小編我發揮一貫的“白piao”精神,從朋友處“piao”來的小牛Road-01上的成品輪組。輪胎則是在公司的限制輪胎堆里翻出來的前正新后朝陽。

▲小牛輪組前后均為直拉花鼓,規格還是不錯的,重量也還過得去。

閑置的水泥灰TACX DEVA水壺架也派上用場了,恰好我還有灰色的水壺。

NOVA車架帶全部附件、前叉未截管的實測重量為2.11kg。此配置整車的整備質量則為8.1kg,作為一輛鋼架公路車來說,小編我對這個重量是十分滿意的,畢竟沒花多少錢嘛,反正也比Mado……(還沒說完就被甲方爸爸抓去暴打了)

騎行感受

由于小編我之前完全沒有鋼架公路的騎行經驗,所以對這輛LEOL NOVA的騎行感受還是非常期待的。上車的第一感受就是車架的幾何比較友好,在使用與我那輛Tarmac SL6幾乎相同的操控組件規格情況下,明顯NOVA的姿勢更加舒適,也符合我用來通勤遛街的需求。

既然沒想著用它競賽或者高強度騎行,自然對其剛性方面沒太多期待,更加在乎它的騎行品質。在這樣的心態下,還是覺得NOVA剛性方面的表現還是不錯的,在日常騎行中已經非常夠用了,搭配這對小牛的輪組,加速響應和爬坡表現已經可以滿足日常騎行的需求。

騎行品質則是比較有驚喜的地方,中小震動的過濾非常不錯,不會像小編那輛ALLEZ那樣毫無保留地將震動傳到手腕和屁股上,考慮到使用的僅僅是一根鋁合金直頭座管,這樣的表現確實讓我十分滿意。面對高速壓過減速帶或者進坑這種較大的震動時,整車的吸震讓人感覺很有韌勁,雖然手腕和屁股還是會有一定的感覺,但能感受到車架吸收了部分震動。騎行品質這事兒,就是沒有對比就沒有傷害。

爬坡則是這輛車不擅長的地方,畢竟超過8KG,而且使用單盤套件。低速時搖車也感覺車頭不太愿意擺動,稍微有點憋屈。但我就沒準備拿它去爬陡坡,所以感覺這并不是問題。操控方面整體表現比較中庸,高速下坡時能提供不錯的穩定性。

一般的到這里,都是一段美騎點評,可能是小編我下限較低,對廉價且性價比高的東西沒那么多要求,思前想后也挑不出這款車架有什么毛病,所以索性就不寫點評了。

最后總結下,這款LEOL NOVA造型經典,使用現代化設計帶來更好的騎行品質,使用成本也不高,所以小編我非常樂意每天都騎著他通勤,當一名“鋼架裝嗶慣犯”的感覺非常不錯。

如果您不像小編這樣,僅僅是個低成本裝車方案,有更高的追求,那么可以關注一下今年LEOL即將推出的更高級別鋼架。(這句五毛,LEOL麻煩打錢)

哦對了,如果您看了文章后,也想買個NOVA嘗嘗鮮,可以在評論區召喚我們的科維隊長購買。

責任編輯:Avalon

(美騎版權所有,請勿轉載。如有需要,請與我們聯系。)

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楊天夏

作者 : 楊天夏

產品與技術編輯

簡介:從小就喜歡帶輪子的東西,愛好廣泛,畢業后一直從事自行車行業,曾在廣州某知名車店任職店長、技師五年;半路出家,折騰一年汽車,最后還是加入了Biketo美騎網,重返自行車行業。公路為主,在華南業余公路賽場小有所成。座右銘:不會修車的車手不是好編輯。

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  • 熱門評論
  • biketo-hkw 2020-03-18 16:10

    聽說等下會有人找我 看圖+V

    圖片評論來自美騎手機客戶端
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    • 美騎兔發獎特裝型 美騎編輯 2020-03-18 16:38

      朋友圈上新茶??

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    • kingfar 優秀評論員 2020-03-19 07:59

      科隊朋友圈有新大陸哦!

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    • hollismq 2020-03-19 09:28

      老板,在嗎?你朋友圈前天發的那款娃娃還有貨嗎?

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  • 美騎兔發獎特裝型 美騎編輯 2020-03-18 15:55

    老說我弄貴的,今天就給你們整點便宜的

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    • kingfar 優秀評論員 2020-03-18 16:17

      這個RED夾器你跟我說便宜?都不知道隔壁@chinanwf為了優化他那rival夾器被我逼成啥樣了么…………

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    • Chinanwf
      回復kingfar 優秀評論員
      2020-03-18 16:26

      貧窮如我,不敢出聲

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    • 被烤熱的火石 2020-03-18 20:20

      然而天樞曲柄。。。(默默摸了一把我的Rival牙盤)

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  • 執著的意念 2020-03-18 22:52

    呵呵,現在居然還有人買按摩師的東西?也不怕成為某ta嘴里的那個................(請參考那句“名言”)

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    • kingfar 優秀評論員 2020-03-19 08:00

      老實人?

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    • 十三喲 2020-03-19 09:25

      老實人算好聽的了,某s什么b的。

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  • 攻影人 2020-03-18 17:27

    我反對,去年我們種下的車子,今年就長出來了

    圖片評論來自美騎手機客戶端
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    • 幾何一號 2020-03-18 17:32

      hhhhhhhhh

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    • kingfar 優秀評論員 2020-03-19 09:37

      是時候在這塊神奇的土地種個女朋友下去了~~

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  • 一塵網會員專用,魏哥555手機 2020-03-19 08:51

    在哪里可以買到?

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    • biketo-hkw 2020-03-19 23:55

      可看圖中的V,+我

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  • 全部
  • 熱狗不是狗 2020-03-27 03:40

    戰斗成色就戰斗成色吧,何必寫成敘利亞成色?他們受的苦,你這一輩子都可能無法體會!

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  • 騎樂無窮0691 2020-03-23 21:20

    按摩師不錯,再換車就它了!

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  • 就叫彈弓 2020-03-23 14:56

    本來也有一堆閑置配件準備裝鋼架通勤,結果陸續給朋友了

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  • Abner ton. 2020-03-21 21:12

    國內有沒有車架改色的工作室呀?

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  • 成記_成記 2020-03-20 23:10

    幫頂下了

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  • 黑胡椒牛排 2020-03-20 23:08

    不知道還有貨呢……

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  • 幻象聚合 2020-03-20 22:57

    “沒錯,LEOL就是Anemos旗下的公路車架品牌”。再見

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  • wangyue9 優秀評論員 2020-03-20 14:40

    鋼架的車子這個重量,相當不錯了呀~~

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  • 一塵網會員專用,魏哥555手機 2020-03-19 23:47

    太好了

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  • 一塵網會員專用,魏哥555手機 2020-03-19 23:44

    在哪里可以買到?

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