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山地車外胎科普:輪胎填充物有必要嗎?

在《山地車外胎知識科普》的系列文章中,美騎網已經為大家講解了有關胎寬、胎齒胎壓真空胎等知識。不過,這些對于大多數混跡車圈許久的資深玩家來說,似乎沒什么吸引力。那么,我們今天就來看看“鮮為人知”的輪胎填充物。

隨著科技的發展,山地車上的各個部件也都有著不少的改進提升,唯獨外胎 “幾十年如一日”。雖然,各個廠商們都在潛心研究胎齒、材料等等,但即使這樣,這些外胎仍然并沒有什么大的變革。

傳統的結構;“傳統”的在高強度定位產品上使用更多的材料;抓地力、滾阻等特性隨著產品的更新換代有著不小的進步,但在外胎的可靠性上,你們懂的……

面對越來越高難度的賽道,這樣的外胎可靠性就顯得有些不夠用了,尤其是“蛇咬”這類故障頻發。外胎本身已經很難提高,但車手卻又切實需要能滿足使用需求的產品,在這樣的背景下輪胎填充物應運而生。

輪胎填充物就是在輪胎內安裝特制的高密度聚合物,代替部分空氣。聽上去很高大上,對不對?其實,通俗來說,就是在輪胎內安裝“泡沫”。

輪胎填充物的出現,主要實現兩項作用:一是防止爆胎(或者說在爆胎后維持輪胎造型,提供足夠支撐性,保證可以繼續行駛);二是保護車圈,避免磕碰,尤其是昂貴的碳纖維車圈(雖然它們非常結實)。

輪胎填充物最早出現時,很多人對此并不感冒,畢竟在輪胎里塞泡沫,這看上去就傻乎乎的。但隨著時間的推移,這類產品在職業賽場上幫助到了車手們之后,越來越多的廠家對這類產品展開研發。

速降賽場上的傳奇車手Aaron Gwin就是最早使用這類產品的車手之一,同時其一直在協助開發 Flat Tire Defender輪胎填充物。

(美騎版權所有,請勿轉載。如有需要,請與我們聯系。)

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  • 鬼徹。 2020-09-07 17:55

    盲猜一波:以后這個填充物會有輪組廠商跟輪組配套生產,或者輪胎廠商配套生產,最后出現縫合產物,直接做在一起不需要分別安裝,再夸張點輪組和外胎一家承包(我看enve有點這個意思)

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  • 全部
  • 只講重點,聽懂掌聲 2020-09-09 19:11

    有錢肯定買啊!

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  • 一中1122334 2020-09-08 01:11

    我總覺得接口處沒轉一圈都能感覺到的。以前想過用發泡膠的,但查了下還是不行的。

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  • 劉子光 優秀評論員 2020-09-07 18:25

    都已經費這么大心思了,實心胎他不香么?

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  • kingfar 優秀評論員 2020-09-07 17:22

    據微博路邊社消息,英孚教育車隊已經在環法賽場上使用類似的玩意了~

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