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種草清單:九款爬坡綜合坡公路碳輪大盤點
輪組是公路車永遠繞不開的話題,隨著真空胎系統在公路車上的廣泛應用,公路輪組朝著無鉤輪圈,大內寬,寬胎和低壓這四個方面發展。公路真空胎的優勢在于增加了舒適性、更低的胎壓提供更快的過彎牽引力、減少輪阻以及減少爆胎的風險,而且真空胎適應性更廣,很多人開始選擇接受它,當然也包括頂尖車隊的車手們。
今天小編來盤點下九大品牌爬坡綜合輪組,為大家換輪做個參考。
ZIPP Firecrest 303
ZIPP一直是各輪組的參照物,很多大廠習慣性地拿ZIPP各項數據進行比對,那首先出場的就是公路輪組界的扛把子ZIPP Firecrest 303。
輪組特點:新款303 Firecrest經過重新設計,采用了專門針對現代公路自行車需求的設計思路。為現代公路自行車與真空胎設計的無鉤邊車圈多功能耐力輪組。這是第一個采用TSE(TM)技術(Total System Efficiency ,總系統效率)的Zipp輪組。303 Firecrest輪組精確的碳布疊層可提高整體效率,并通過減少以下幾個方面來提高速度:風阻、滾阻、重力(重量+耐久性)、振動損失。 真空讓一切簡化,優化了胎床意味著可以免工具拆裝外胎,無需空壓機也可安裝真空胎。
內胎兼容性:全新的低胎壓真空設計,無鉤輪圈,開口準真空
剎車兼容性:碟剎(中央鎖死)
車圈內寬:25mm;外寬:30mm
圈高:40mm
花鼓:全新的ZR1花鼓,一圈擁有66個咬合點
輻條數:24根CX-Sprint
輪組重量:1355g
Roval Alpinist CLX
大廠都喜歡講故事,讓自己的產品更有“BIG”。Alpinist意為爬阿爾卑斯山的人,Roval Alpinist CLX定位為爬坡輪。
輪組特點:碟剎輪組里ZUI輕,爬坡輪組里ZUI胖,1248g的重量!這重量讓很多爬坡圈剎輪組都汗顏,并且爬坡時和圈剎輪一樣快,下坡時更是吊打圈剎輪組,選有故事的輪組一定沒有錯。
內胎兼容性:開口
剎車兼容性:碟剎(中央鎖死)
圈高:33mm
車圈內寬:21mm;外寬:35mm
花鼓:AEROFLANGE,DT240 RATCHET EXP內構,標配36T棘輪
輻條數:前21后24、2:1編法、AEROLITE輻條
輪組重量:1248g
Vision Metron 30 SL Disc
輪組特色:優秀的品質和空氣動力學性能。花鼓進行重新設計,更為傳統也更容易維護,但是這個重量確實是文中最重的一對。
內胎兼容性:開口準真空
剎車兼容性:碟剎(中央鎖死)
圈高:30mm
車圈內寬:19mm;外寬:26mm
花鼓:鋁合金花鼓,角接觸軸承,全新的六個千斤片棘輪結構54響,加快輪組響應
輻條數:前21為2:1編法;后24為3X編法
輪組重量:1510g
我覺得C4更合適些,畢竟總爬升不會太大,平路巡航性能更好,有的大雞腿甚至會用C6,根據自己實際情況來選吧。
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0方遠c2難道不比c3更像爬坡輪么
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0看了兩個40框高的以為是亂入,仔細一看發現是狠角色!!
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0居然沒有老王,不舒適。。。。
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0想試試vortex的碳纖維輻條陶瓷輪組~~1W多就能拿下的碳輻條輪組,why not
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0有情懷愛健身愛喝咖啡的老年組靈魂車手。
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