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又一美系傳奇車型 TREK Madone編年史

在上一期RIDLEY NOAH編年史的評論區,有車友表示想看Madone的編年史。確實,“美系三強”的主力車型中,TARMAC和SUPER SIX都已經出過編年史,就差Madone了。那么,下面我們就進入“挖墳”環節,讓時間回到2003年。

Madone的意思可能不少車友都知道,其實是一個地面,準確來說,是一座山的名字。Col de la Madone是一條12公里爬升927米的山路,始于法國芒通村。因為這座山是“那個男人”范,哦不,是阿姆斯特朗經常爬坡訓練的地方。因此,TREK將他們的主力車型命名為“Madone”,可見最早Madone還是帶有爬坡屬性的車,但為啥現在變成這個樣子,且聽小編慢慢道來……

自從“那個男人”加入美國郵政車隊以來,這家位于威斯康星州沃特盧的公司就為阿姆斯特朗提供戰車。

在Madone系列正式推出之前,TREK就已經有旗艦碳纖維車架了,命名方式就老車友們非常熟悉的“XX00”,圖為美國郵政隊版5900。

Madone系列車型最早亮相于2003年的“百年環法”上,圖中是有網絡上記載最早的Madone,但似乎是輛原型車,并不是初代Madone。

▲立管和下管有明顯的氣動設計

初代 Madone5.9由Trek的工程師與阿姆斯特朗密切合作開發。TREK借鑒了TT的開發經驗,,其目標是提高戰車的空氣動力學性能和減輕重量。Trek 5.9 Madone采用Trek的專利OCLV碳纖維技術制成(當時的標號為OOCLV 110,象征每平方米碳布重110克),比其前身5900更輕。

2000年 5900 superlight的車架重量為1145克、前叉為345克;而2003年Madone 5.9的重量為車架1100克、前叉339克。

▲其實在這個年代,就已經有Project One定制涂裝了

▲阿姆斯特朗限量版Madone 5.9

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  • 熱門評論
  • 泰姆哥 2020-11-23 20:04

    第二張圖那個是5.9sl,和5.9的區別就是立管沒有小尾巴

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    • 泰姆哥 2020-11-23 20:16

      比5.9輕一點,售價貴一千塊錢,但那個時候崔克都沒有全碳前叉,這個級別的車子前叉都是鋁上管

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    • 美騎兔發獎特裝型 美騎編輯 2020-11-25 11:03

      一看就是老司機了

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  • WZQing 2020-11-23 20:02

    希望看到EMODEA編年史

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  • 劉子光 2020-11-23 21:12

    阿姆斯特朗成就了Madone…… 對崔克最初的印象就是專賣店里一張大大的海報,美國總統小布什舉著一輛崔克山地車

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    • 東北拉拉 2020-11-24 07:18

      康塔多也騎崔克老Madone獲得了兩屆環法冠軍

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  • 廣州助力雞 2020-11-23 19:28

    老madone很像上一代emonda,話說軟崔用了bb90增強了五通剛性,不用的話豈不是騎不了

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    • 小鐘鐘233 2020-11-25 15:51

      其實以前崔克五通剛性并不差... 2015年后的車型才越搞越軟

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  • 全部
  • 睡覺呢 2020-11-27 00:09

    不是崔克成就了阿姆斯特朗,而是阿姆斯特朗成就了崔克。

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  • 困了就騎車 2020-11-26 09:37

    最后波特的車慘不忍睹啊

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  • proyau 2020-11-25 20:55

    我的古董

    圖片評論來自美騎手機客戶端

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  • 丶江流兒 2020-11-25 16:26

    棒槌哥以前的輪子是哪家做的?筷子輪嗎

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  • miltonmq 2020-11-24 18:07

    9.x是顏值高峰

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  • 擁抱夏天的風 2020-11-24 16:34

    trek在明星與車款的關聯度上做的還是強的 提到madone自然就想起阿壯 提到domane就自然想到砍神

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  • 東北拉拉 2020-11-24 13:47

    哈哈,我來補兩張康塔多騎TREK拿兩屆環法冠軍的圖吧

    圖片評論來自美騎手機客戶端

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  • kingfar 2020-11-24 12:00

    馬冬梅成長史~

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  • ♂豬油拌飯♀ 2020-11-24 11:00

    馬東,原來也不是這么的氣動

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  • wangyue9 2020-11-23 23:22

    先收藏了,實在睜不開眼了

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