小林姐姐的愛車叫Astolfo，她喜歡單人單車旅行，偶有結伴，七年間騎行兩萬三千公里，穿越19個國家。《單騎歐洲13國》將在美騎網連載更新，歡迎關注、轉發和評論。

我和Koen在塔林耍了一天，我們就分道揚鑣了。次日，Koen在塔林搭乘渡輪前往赫爾辛基，再從北歐騎回荷蘭——結果他只在芬蘭待了一天，就被高消費嚇得次日搭乘渡輪回到歐洲大陸（據說荷蘭人是西歐國家當中最愛節約的）；而我則打算一路向南，縱貫波羅的海，進入波蘭之后再作打算。

Koen中午給我發了條信息，自嘲其反社會人格在排隊上船時一覽無遺——他帶著亮橙色的Jasmine一路插隊高歌猛進。難道正如他為自己闖紅燈后給自己找的托辭，“單車就是你的護身符，騎上它，大家都得讓著你（with a bike, you can do whatever you want）”？

真是藝高人膽大。

愛沙尼亞很小，如果走直線，從塔林到拉脫維亞沿海地區的邊境，只要200公里左右。由于第一次連續騎行好幾個月，事先也沒做功課，在時間和路程分配上沒有什么意識，我就先繞道至內陸，發現無聊了，才轉向往沿海騎，硬是繞出了300公里。

愛沙尼亞地不廣人更稀，在愛沙尼亞內陸騎了好幾天，就只和兩個人說過話。

第一天下來，唯一一次和哺乳類動物的互動，就是被一條狗追。這大概是我見過最丑的狗子了。

狗子追我的勁頭，說明它身體非常健康，其五官卻沒有長在應有的位置上。臉上的毛發也別具特色，有點像是燒焦了的鰲拜。看到狗子的那一刻，我本想定睛看清楚這是什么動物，結果我們彼此對視了三秒，好像都同時意識到了什么，它就拼了命的追我，我則求生欲爆棚地踩。

這在西歐幾乎不會發生。西歐人怕擔責任，會死死拉著自己的狗往路邊靠，我們這些通過的人則連聲道謝。

想想其實自己也挺犯賤的——在英國的時候天天抱怨，離開了就時刻懷念。

我懷念每天都會遇到友好但又保持適度社交距離的陌生人，懷念每天都有人和我天南地北地侃（英國人其實并不高冷），懷念英式冷笑話。現在，告別了朋友，踏入一個語言不通、人口稀疏的國境，才意識到，我口中無聊的英國，是多么的舒適和熟悉。

但我要的，就是離開這種舒適和熟悉，和擁抱居無定所、前路渺茫的彷徨——這是一種長途旅行才會有的迷茫和彷徨。十來天的短途旅行，再怎么迷茫，每天要騎到哪里，大概還是知道的。

愛沙尼亞的路標很清晰，除了能看到EuroVelo的路標之外，還能看到進城和出城的標識。

EuroVelo是歐洲騎行網絡，起于1995年，至2019年已發展了17條路線。EuroVelo的騎行網絡有長途和短途，長則上萬公里，短則一千出頭，可根據自己的喜好和需求選擇。EuroVelo提供的路線也會和某些國家的騎行網絡交叉重合，例如英國Sustrans的國家騎行網絡，和EuroVelo的大西洋線就有所重合。

我并沒有提前做太多功課，很多信息都是在我抵達、甚至是離開當地之后，才得知的。

但直覺告訴我，如果完全跟著EuroVelo的標識去走，應該會比較平淡。我選擇路線的方式比較傳統（lǎn），大概就是打開谷歌地圖看看地形，然后看心情想去湖邊還是山里（愛沙尼亞沒有山，所以我就盡量找湖）。
  

EuroVelo 13也叫鐵幕線——冷戰時期東西歐的分界線，起于芬蘭，止于保加利亞，途徑俄羅斯、愛沙尼亞、拉脫維亞、立陶宛、波蘭、德國、捷克等20個國家。我也是事后才知道的。

下面兩張圖分別是進城和出城的標志，簡潔明了。